SCANDINAVIE FEVRIER 2020
Et hop encore un petit tour vers le Nord. C’est un peu comme une résidence secondaire, ou une addiction….
Nous partons le dimanche 2 Février tranquillement avec l’expérience de notre CC 4X4 dans les contrées froides. Comme les bouteilles de gaz ne correspondent pas nous avons embarqué 3 bouteilles de propane ainsi qu’un groupe électrogène au cas ou.
Arrêt à Cassel et st Peter Oring en Allemagne puis direction la côte ouest du Danemark.
Nous découvrons la ville de RIBE, la plus ancienne du Danemark absolument magnifique.
Comme dans pratiquement tout ce pays les fermes sont d’une propreté exemplaire peut être même de trop. Nous passons la nuit dans une ferme, en pleine nature avec des propriétaires tout à fait charmants qui nous ont offert une demie douzaine d’oeufs frais de leur élevage de 45000 pondeuses sans parler des 75000 poulets à chair…..
Après avoir rencrontré un couple de CCriste de Hollande qui prenait la direction de la Laponie nous avons changer notre itinéraire, pour prendre le ferry de FREDERICKHAVN en direction d’Oslo.
Le prix de 165 € la traversée, qui dure plus de 9hres de jour est très économique par rapport à la route ou le départ de Hirtshals ou même de Kiel en Allemagne où avec Color line le prix est de 648 €.
Navigation calme avec peu de monde et nous arrivons à Oslo vers 19 hres.
Contrôle à la frontière et nous décidons de passer la nuit sur un parking au dessus d’Oslo à HOLLMENKOLLEN réputé pour son fameux tremplin de saut à ski.
Point de neige, où tout juste une fine pellicule, du jamais vu à cette époque à Oslo !
C’est là que se retrouvent tous les amateurs de biathlon, de ski de fond et nous pouvons voir toute cette activité bien au chaud dans notre CC.
Après une bonne nuit réveil dans le brouillard, nous prenons la direction de la Suède vers Mora. Peu de neige, on dirait le printemps, cette météo est assez bizarre cette année. Nous dormons au bord du lac de SILJAN 354 km2 dans un camping ouvert.
Le lendemain matin frais et dispo nous reprenons notre migration et le paysage commence à ressembler à l’hiver avec de la neige. Beaucoup d’amateurs de ski profitent du WE pour skier, faire de la motoneige, avec les nombreuses petites stations suédoises. Nous trouvons une place pour la nuit à Stromsund avec des températures plutôt normales -6° et une épaisse couche de neige.
Direction LULEA. Les routes suédoises n’ont plus beaucoup de secret pour nous, et nous arrivons sur un parking tout au bord de la Baltique. Endroit sympathique qui le devient bien moins avec la tempête Ciaria qui dura toute la nuit.
Les températures se radoucissent et provoque la fonte de la neige. Notre parking se transforma vite en patinoire gorgée d’eau. Pour accéder aux soutes c’est pieds nus qu’on y allait et gare à la glissade ! Nous pensions ne pas bouger car les routes sont devenus un vrai danger. Vers Midi nous prenons tout de même la direction de HAPARANDA, dernière ville suédoise, au bout de la mer de Botnie, qui jouxe la frontière Finlandaise.
Une chance nous trouvons une aire de stationnement pour CC à côté d’une rivière, bien sûr, gelée.
Nous dûmes positionner le Cc de manière à ne pas subir le vent encore bien fort et pire l’endroit était complètement gelé comme une patinoire. Notre inquiétude était de voir le Cc partir en glissade sous l’assaut du vent en direction de la rivière toute proche.
Au réveil petite gelée et plus de vent. Nous nous ravitaillons en eau potable et partons vers le nord.
Arrêt à la belle station de ski de LUOSTO que nous connaissons bien, bien au dessus du cercle arctique. Nous trouvons une belle petite place dans la forêt, tout près des pistes de ski. Beaucoup de neige mais avec Ciara plus de neige sur les arbres, Dommage pour les photos cartes postales.
Ce soir il y aurait une activité surprise boréale, mais le ciel est uniformément gris.
Après une bonne nuit nous décidons de nous rendre en direction de la Norvège plutôt que de continuer vers Inari.
Nous faisons une étape dans une station de ski connu Lévi. Nous trouvons une belle place au pied de la station ce qui nous permet d’être aux premières loges des pistes toutes éclairées. Le village rappelle l’Autriche, mignon et bien enneigé. On se régale avec une bonne pizza le soir venu.
Le lendemain un beau soleil, et la perspective d’une belle route vers la Norvège sauf que nous nous attendions pas à un parcours aussi chaotique.
Après une cinquantaine de km le CC baisse subitement de régime et nous nous retrouvons en pleine nature très enneigée avec une vitesse de 15 km/h. A ce moment nous soupçonnons un gel du carburant et comme nous étions à 20 km du prochain village nous continuons la route dans ces conditions et trouver un garage.
A l’entrée du village heureusement un garage a pris en charge le problème et changer le filtre à gaz oil.
Nous pensions être tiré d’affaire sauf qu’à une cinquantaine de km le problème réapparu. Il fait à ce moment -10° et la région est un désert blanc et pas âme qui vive.
La température descendait vers -20° et nous n’avions pas d’autre alternative que de continuer notre route jusqu’à la frontière norvégienne à 170 km.
Tous les 2, 3 km j’arrêtais le moteur pour relancer le véhicule mais ceci ne durait que quelques centaines de mètres et le régime retombait à 15 km/h.
Avec des -20° un paysage certes joli mais totalement désertique avec juste quelques semi remorques qui déboulent sur cette route, nous voilà bien seul au milieu du bout du monde.
La nuit tombe vite, aucune amélioration du côté du moteur, et les températures qui flirtent maintenant avec les -23°.
Certes nous avions assez de gaz pour passer la nuit mais avec des températures aussi extrême et aussi isolé que le moindre couac mécanique tournerait à la catastrophe.
Après des heures interminables de roulade nous arrivons malgré tout dans la petite station de KIPISJÄRVELLA. Avec un ouf de soulagement nous pouvons nous poser dans un camping ouvert et bien sympathique.
Il fallu prévenir l’assistance de Mercedes pour trouver une solution de dépannage mais malgré leurs bonnes volontés aucune solution n’est possible vu la zone où nous nous trouvons.
Cette situation assez angoissante ne m’empêcha pas à faire une sortie aurores boréales, certes petite mais c’est la première et dans ces conditions elle vaut de l’or…..
Le lendemain matin, très beau soleil, paysages magnifiques et - 24° et le problème de la voiture toujours pas réglée.
La seule solution c’est franchir la frontière norvégienne pour pouvoir être dépanné par un garage norvégien plus prêt que la Finlande.
Finalement pour “simplifier” nous allons continuer dans ces conditions jusqu’à Skibotn première agglomération norvégienne pour attendre la dépanneuse.
Comme par magie la voiture retrouva son énergie dans la grande descente et nous profitons de cette lancée pour faire 125 km jusqu’au garage de TROMSÖ.
Le garage étant prévenu de notre arrivée, la voiture a été prise en charge et le verdict après une bonne heure de test:
Compresseur turbo hors d’usage et la pièce envoyée par avion ne sera disponible que mardi prochain. Nous voilà donc contraint de rester à Tromsö 4 jours….. Il neige dru mais nous pouvons stationner dans le camping local qui offre tout le confort souhaité.
Une petite sortie aurores boréales où l’activité était quasi nul. Nous attendons dimanche le lendemain, pour faire une excursion aux alentours de Tromsö où nous avons découvert un circuit époustouflant vers Dromvik.
Le temps change, il fait moins froid et çà sent la neige.
Nous devons rester encore 2 jours en espérant que la pièce défectueuse arrive.
Comme d’habitude Tromsö est une belle ville touristique dans des dimensions très raisonnable.
Nous constatons l’absence de touristes asiatiques sans doute à cause du coronavirus, ce qui ne doit pas les affaires des tours opérateurs.
Malgré les conditions défavorables pour voir les aurores, la patience et l’obstination sont récompensées même si l’activité était modérée.
Mardi c’est le jour où la voiture va être réparée enfin !
La prise en main s’est faite rapidement mais en quittant le garage nous constatons que le problème persiste. Retour au garage et une connexion de fils inversées et hop nous nous reprenons enfin la route vers SENJA. Magnifique cette région et comble de bonheur une soirée d’aurores boréales sympathiques.
Senja la Norvege en miniature, est magnifique. Nous trouvons le seul camping ouvert à cette époque dans un emplacement de toute beauté. D'‘ailleurs nous resterons 2 nuités et profiterons d’une rencontre avec un couple de suisse très sympathique et bien sûr baroudeur. Nous entreprenons le circuit de Senja avec les spots bien connus et de fortes chutes de neige nous obligea à rejoindre le camping.
Dans la nuit au milieu de neige vierge je me positionna pour surprendre le spectacle nocturne, mais en vain, mais tout de même ce calme, ces étoiles qui scintillent dans cet air pur et froid c’est que du bonheur.
La suite de notre road trip nous emmène dans la région des Harstadt capitale des Vesteralen.
La journée commence avec un beau soleil et dans le cours de l’après midi le ciel se couvre et nous allons subir une tempête durant toute la nuit avec un redoux, de la pluie et du vent très fort. Nous passons la nuit à Borkanes petit port très sympa.
Le lendemain nous reprenons la route en passant par Narvik et toute la journée se fut une alternance tempétueuse de pluie, de vent, et de neige.
Nous arrivons par la E6 quasi déserte, à notre lieu de pause derrière une station où nous trouvons tout le nécessaire pour passer la nuit, après cette rude journée.
Il y a beaucoup de neige dans le nord de la Norvège cette année.
Poursuite vers le sud par la E6 vers Mojsen après avoir eu des sueurs froides en passant le cercle arctique sous un vent violent et des bourrasques de neige. Nous arrivons à Mojsen sain et sauf ou nous passerons la nuit bien au chaud.
Surprise malgré que nous sommes bien en dessous du cercle et avec de nombreuses giboulées, j’ai pu photographié une aurore boréale, la dernière en guise d’ au revoir ?
Le lendemain le temps devint beaucoup plus clément avec de très belles périodes d’ensoleillement. Sous l’épais manteau neigeux cette année, la nature est exceptionnellement belle. Nous circulons entre des murailles de neige jusqu’à Levanger près de Trondheim.
Nous décidons de nous rendre sur la côte ouest après Trondheim vers la route Atlantique. Un paysage de carte postale hivernale tout au long de la route absolument magnifique avec un beau soleil. Le temps est froid mais avec les rayons du soleil on a l’impression qu’il fait bon, l’air est vif mais pur.
Pourtant sur la route gelée il faut continuer à être vigilant. Dans une descente 2 camions se sont retrouvés dans le fossé en ayant perdu le contrôle sur la glace. Nous avons assisté en direct à une séquence d’une intervention des sauveteurs de la route, rapide et efficace.
Nous arrivons sur la route atlantique, très réputée avec ses ponts qui enjambent les îlots.
Le paysage est beau mais cette route me semble un peu surfaite, car elle est courte et nous avons vu des itinéraires beaucoup plus spectaculaires. Mais ne boudons pas notre plaisir de dormir tout au bord de l’océan avec une météo calme et un paysage relaxant.
Le lendemain nous décidons de reprendre la E6 jusqu’à Lillehammer. Il fait froid -12 jusqu-à -15° la nuit mais le temps est sec. Il y a moins de neige et plus nous approchons d’Oslo la neige a disparu.
Nous passons la frontière et nous voilà en Suéde. Nous stationnons tout au bord de l’eau dans un petit port désert dans un paysage différent mais fabuleux.
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